Seguridad Vial: Pautas para circular correctamente en la carretera

Somos muchas las personas que salimos a diario o los fines de semana a rodar por las carreteras con nuestras bicicletas. Cada vez más.

Salir a la carretera supone convivir con otros vehículos y, por supuesto, conocer y respetar las normas de circulación. En este artículo vamos a repasar algunas cuestiones básicas que todos los que rodamos en bici deberíamos conocer y tener siempre presentes.

Llevar siempre casco

Esta es la regla número uno. En España no está permitido circular sin casco, salvo en la ciudad, donde sí pueden circular sin él los mayores de 16 años, aunque la recomendación y lo ideal es contar siempre con un elemento de seguridad indispensable como el casco.

Recuerda, además, que no usar el casco está castigado con una multa de 200€.

Circular de dos en dos

Se debe de circular en paralelo lo más pegado posible a la derecha. De esta forma dejaremos a los vehículos que nos puedan adelantar con metro y medio por la izquierda. Si estamos en una zona de la vía con poca visibilidad como curvas, cambios de rasante o zonas sin arcén, debemos de ir en fila de uno.

No se debe de circular de tres en tres ni en pelotón, ya que además de estar prohibido, nos ponemos en una gran situación de riesgo.

Por el arcén

Debemos circular siempre por el arcén si es que hay, si es transitable y si es suficientemente ancho como para circular por él. Podremos abandonar el arcén en descensos prolongados y siempre que las condiciones para circular fuera de él sean seguras.

Sin teléfono móvil

No se puede usar el teléfono móvil cuando circulamos con la bicicleta. Ni siquiera para sacar fotos en marcha. Se deben sacar las fotos en parado.

Si usas el teléfono como aplicación GPS debe de estar en alguna parte visible, pero no puedes llevarlo en la mano.

Señalizar maniobras

Siempre que vayas por carretera y vayas a realizar un cambio de dirección o una frenada brusca, debes de avisar a las personas que circulan contigo. También los coches que vayan detrás deberán de ser avisados de esas maniobras ya que, de no hacerlo, corres el riesgo de ser arrollado.

Además, por seguridad y cortesía para la gente que rueda contigo, debes avisar de cualquier obstáculo que haya en la calzada, ya sea un bache, una piedra, cristales,...todo eso puede perjudicar a las personas que van detrás si no se les avisa con tiempo.

Nada de alcohol

No es raro ver a grupos de ciclistas sentados en una terraza al terminar una ruta tomándose unas cañas. El problema viene cuándo aún no hemos terminado la ruta y queda volver a casa.

La tasa de alcohol en sangre no dede pasar de 0.5gramos o de alcohol en aire expirado superior a 0.25 miligramos litro, tanto en conductores de vehículos como en ciclistas. Además, estamos obligados a someternos a un test de alcoholemia. Así que la mejor regla para no ponernos en peligro es cero alcohol.

Más visibilidad

Desde hace tiempo la DGT informó de la obligatoriedad de llevar luces en las bicis. Así pues, es obligatorio llevar luz blanca delante y luz trasera detrás. Es necesario llevarlas en días de baja visibilidad, como niebla o lluvia, en túneles y cuando se circula de noche o al atardecer. Aún así, el riesgo de circular en días u horas de baja visibilidad es importante, con lo que una buena opción es llevar también chaleco reflectante. Cuanto más visibles seamos, mejor para todos.

La grupetta en las rotondas

Este punto es poco conocido por lo general por las personas usuarias tanto de coches como de bicicletas. Y es que, si hay un grupo de ciclistas que circulan debidamente por la calzada, de dos en dos, y llegan a una rotonda, tienen prioridad del primero al último. Ningún vehículo puede avanzar en la rotonda y debe siempre ceder el paso al grupo, aunque en este haya huecos. A estos efectos, el grupo ciclista es una unidad indivisible; de ahí, la importancia en este tipo de grupos de reagruparse cuando se va a entrar en una glorieta. Así evitaremos que ningún vehículo rompa el grupo.

Respetar las señales; también los semáforos

Las personas que circulamos en bici debemos cumplir las normas de circulación al igual que cualquier otro vehículo. Desde ceder el paso, parar en los stop y los semáforos en rojo o respetar los límites de velocidad. No hacer caso de esta normativa conlleva una multa de entre 150 y 500€. Aunque lo más importante no es eso, si no el riesgo que conlleva saltarse un semáforo y que te atropelle cualquier otro vehículo o que tú puedas arrollar a un viandante.

Para terminar, las recomendaciones para circular sobre todo en ciudad: no está permitido circular por las aceras y en los pasos peatonales hay que bajarse de la bici.

Estos son algunos de los puntos más básicos que todos deberíamos conocer y respetar, tanto usuarios de bicicletas como de otro tipo de vehículos.